劉欽侯博士原名青和（1911.4.14 -1981.9.20），曾任樟腦局副局長、臺灣省工業試驗所所長等要職，是臺灣工業史上重要人物。 劉青和於明治44年出生，祖籍福建省普江縣，出生地為為臺灣省臺南市。精通廣東話、臺語、日語、英語、德語與北京話。 夫人顏碧秋是基隆煤礦鉅子顏國年(1886-1937)三女，顏家是日治時代北臺灣的巨商富賈，兩人育有2子1女。 劉畢業於德國柏郎史瓦克高等工業大學(Technische Universität Braunschweig)，為工業博士，也是該大學第一位獲得博士學位的臺灣人，是臺灣工業史上重要的人物之一。
「杭州南路一段75號日式宿舍」 本建築建於1940年代， 具有和洋折衷之特色，戰後劉青和（號欽侯）博士（1911.4.14 -1981.9.20）受任臺灣省工業試驗時居住之宿舍，2008年3 月25 日登錄為臺北市歷史建築。 臺灣自日本統治時期起，借鏡歐洲的殖民政策，率先推動農產品工廠的現代化，並實施都市改正計畫以改善公共衛生與市容。初期的建築形式因不符臺灣潮濕炎熱的氣候而不易久用，逐漸演化為和洋折衷的風格，紅磚與水泥等新型建材也取代了傳統木構。隨著戰事發展，臺灣逐步從農業社會轉型為工業化基地。 這棟位於都市中心的建築正是一面歷史的鏡子：它見證了建築形式的變革、防空設施的設置，與二戰末期社會氛圍的變化。屋主劉青和留學德國，戰後擔任樟腦工廠副廠長，並與基隆顏家聯姻，象徵著日本時代工業基礎的延續，也見證戰後臺灣人重新建立人際與產業網絡的過程。
1920年代：和洋折衷與現代主義建築的融合 此時期臺灣的建築逐漸轉向混凝土建築，取代傳統木構，這一轉變深受1923年關東大地震後的耐震建築改革影響。 日本原預計於1940年主辦奧運，邀集世界各地建築師參訪，這些外國建築師驚訝於日本傳統建築的現代精神，也激勵日本建築界將傳統語彙融入現代主義風格中。 本棟建築便體現了這樣的轉化：傳統木牆改以紅磚與水泥為材，保留斜屋頂形式，窗台線條新穎簡潔，內部設計則混合洋式應接室與和式座敷，體現多元功能與現代生活動線的融合。
1945.5.31 臺北大空襲 宿舍北側庭院一角的防空洞屬於地下室防空洞， 第二次世界大戰期間，臺灣成為支援日本南方作戰的重要基地，日本政府在臺積極興建防空洞的關鍵原因是為防禦二戰期間盟軍對臺灣進行轟炸。 1937年中日戰爭開始，臺灣總督府即著手進行臺灣防空設施設置；1941-1944年間，珍珠港事件後、美軍加入太平洋地區戰局、防空設施尤其是臺灣總督府的重要建設。 1945年5月，美軍大舉轟炸臺北，為二戰期間臺灣城市所遭受最嚴重的空襲。 當空襲來時，民眾大多迅速躲入防空洞，成為老一輩人的共同記憶。日本人稱「防空洞」為「防空壕」，防空壕反映了當時的戰備需求與城市緊張氛圍。這場空襲摧毀無數設施，也象徵著日本時代的終結與戰後重建的起點。 老屋興建於日本晚期，又是位於臺北市繁榮地區的宿舍，其安全防禦便十分重要。 據劉家後代敘述，宿舍的防空洞是劉家小孩時常奔跑玩耍的空間，不過因防空洞無法排水，每逢下雨便有積水問題。
路線A：【走訪城東米道 看都市變化與農工業變遷】 忠孝新生4號出口→北科大校史館→華山文創園區→文學糧倉→臺灣文學基地→青禾蘊 回到一百多年，雖然基隆到大稻埕的火車、鐵道已經開通，從基隆到臺北城的農產品，仍大多數靠水運與人力挑夫往來，一條重要的米道，從錫口（今松山）到達臺北城的東門外，就是今日的八德路，從臺北城東門出來往東北方向接上今日八德路往東可以到基隆河港錫口（松山），齊東街這條路的存在，多少可以懷想一下先民貿易必經之路，或挑著扁擔，或趕牛車來回運送貨物。 挑夫穿越過鐵路與古道的交會點，就是到底在想甚麼？一望無際的臺北盆地，四周有山環繞，從錫口把米挑到臺北城中、大稻埕、艋舺可以換得多少錢？上午出發到中崙就很累了，剛好在中崙吃午飯，晚上在大稻埕住一晚，隔日在挑洋貨回到錫口。 火車的開通，是不是挑夫就消失了呢？初期劉銘傳開通基隆到大稻埕的鐵路，其實剛開始是軍事用途，到了日本時代，鐵路改成縱貫線一路到新竹，貨運的用途才開始大增，臺北市多了許多的工廠沿著鐵路線，隨著都市計劃的開展，陸續往東邊興建擴張。 這些挑夫看著以前的水田蓋起了煙囪、工廠，華山工廠生產的清酒、梅酒、水果酒，需要更多的勞力，在工廠內工作比在錫口挑米賺的更多，於是很多挑夫轉業，但是每天固定的工作時間，有些挑夫習慣自由自在的日子，於是有人跑到了基隆港口去工作，有人在大稻埕搬茶葉，或者在火車站打工，商業機制進入臺灣後，固定的上下班時間，固定的工作量，成為了一種現代化的潮流。 初冬的午後，讓我們用各種角度來探訪這個微笑曲線吧！
